1. Tuotteen nimi
Koneellinen venytysmuovi – korkean suorituskyvyn paletin vakautus automatisoituja linjoja varten
(Valinnainen alateksti: Valussa ja puhallettu valssaus | Ennenvenytyskelpoinen | Erinomainen pistoslujuus | 500 mm leveys korkean nopeuden sovelluksiin)
2. Tärkeimmät tuoteominaisuudet (luettelopisteet)
-
Optimoitu automaatiota varten: Suunniteltu erityisesti pyöriville renkaspakkauslaitteille, spiraalipakkauslaitteille ja kiertopakkauslaitteille, mikä varmistaa sileän ja tasaisen syöttämisen ilman katkeamia tai "kapeutumista".
-
Korkea ennenvenytysaste: Kykenee venymään jopa 300%(3:1-suhteella) mekaanisilla tai elektronisilla ennenvenytysyksiköillä, mikä vähentää merkittävästi muovin kulutusta ja kustannuksia paletti kohti.
-
Erinomainen tarttuvuus ja kuorman pitäminen paikoillaan: Erikoistunut tarttuvuutta parantava kerros tarjoaa erinomaisen adheesion kerroksesta toiseen, mikä pitää raskaat ja epävakaat kuormat turvallisina kuljetuksen aikana.
-
Pistos- ja ripsumuurtoon kestävä: Korkea vetolujuus ja "pistosleviämisen" vastustuskyky suojaavat kuormia terävillä kulmilla tai karkeilla pinnoilla (kuten puulla tai metallilla) siten, että muovi ei läpäise kuormaa.
-
Hiljainen toiminta: Valugelminin versiot tarjoavat alhaiset melutasot korkean nopeuden käytössä, mikä luo paremman työympäristön varastohenkilökunnalle.
3. Tekniset tiedot
4. Yksityiskoitetu kuvaus tuotteesta
Yleiskatsaus
Turvaa toimitusketjusi meidän Koneellinen venytysfilmi koneellisella venytysmuovilla, joka on nykyaikaisten paletointitoimintojen perusta. Tätä muovia on suunniteltu käytettäväksi automatisoiduissa käärimiskoneissa, ja se tarjoaa johdonmukaisen jännityksen ja erinomaisen kuorman kiinnityksen. Riippumatta siitä, kääritäänkö yhtenäisiä juomakansia vai karkeita rakennusmateriaaleja, meidän muovimme varmistaa, että tavarasi saavuttavat määränpäähänsä ehjinä. Käyttämällä edistyneitä metallotseni- (mLLDPE) resiinejä tarjoamme muoveja, jotka ovat ohuempia, vahvempia ja tehokkaampia kuin perinteiset käsin kääritty muovi tai alaluokan koneellinen muovi.
Miksi valita meidän koneellinen venytysmuovi?
-
Kustannustehokkuus: Korkea esivenytyskyky tarkoittaa, että yhden rullan meidän muovia voi tehdä työtä, jota tavallisesti vaativat 2–3 rullaa tavallisesta muovista. Maksat vähemmän muovista ja saavutat samalla tiukemman pidon.
-
Koneyhteensopivuus: Yhteensopiva johtavien käärimiskoneiden merkkien kanssa (esim. Lantech, Signode, Robopac, Orion). Jatkuvan paksuuden ansiosta koneen anturit eivät aktivoitu virheellisesti, ja jarrutus tapahtuu tasaisesti.
-
Monikäyttöinen suojaus:
-
Valutettu muovi: Tarjoaa korkean läpinäkyvyyden ja hiljaisen purkautumisen, mikä tekee siitä ideaalin valinnan kauppaan valmiiksi käärittyihin paletteihin ja korkean nopeuden tuotantolinjoihin.
-
Puhallettu muovi: Tarjoaa korkeamman sitkeyden ja pistosvastuksen, mikä tekee siitä ihanteellisen karkeille, raskailla tai teräväreunoisilla kuormilla.
-
Säävarmuus: Toimii esteenä pölylle, likalle ja kosteudelle, suojaten ulkotiloissa tai ilman ilmastointia olevissa varastoissa säilytettäviä tavaroita.
-
Ympäristöystävällisiä vaihtoehtoja: Tarjoamme "downgauging"-ratkaisuja – ohuemman, korkeasuorituskykyisen kalvon käyttö vähentää muovijätettä ja hiilijalanjälkeä ilman, että kuorman vakaus kärsii.
Suorituskykymitta
-
Vetolujuus: > 40 MPa (koneen suunta).
-
Murtovenymä: > 400 %.
-
Rikoiluvastus: Korkea vastus dynaamisille pistovoimille käärimisen aikana.
5. Käyttötarkoituksia
-
Automaattiset tuotantorivit: Korkeanopeuksinen kääriminen yhtenäisillä kuormilla, kuten juomien paletit, tölkit ja laatikoitu kuluttajatuotteet.
-
Rakennusmateriaalit: Karkeiden kuormien kiinnittäminen, kuten tiilet, puutavara, PVC-putket ja eristyslevyt (suositellaan puhallettua kalvoa).
-
Kemikaalit ja teollisuus: Tynnyrien, säkkien ja raskaiden teollisuuskomponenttien vakauttaminen paletin päällä vientiä varten.
-
Ruoka & juoma: Ruokakorttien paletointi, jossa hygienia ja pölyn suojaus ovat ratkaisevan tärkeitä.
-
Paperiteollisuus: Paperirullien ja -pakkauksen kiinnittäminen, jossa tarvitaan korkeaa painetta siirtymisen estämiseksi.
6. Valintatehdas: Oikean kääntömuovin valinta
-
Valussa tehty vs. puhaltelemalla tehty:
-
Valitse valussa tehty jos käytät korkean nopeuden koneita, yhtenäisiä kuormia (laatikoita) ja haluat hiljaisen toiminnan sekä selkeän näkyvyyden tuotteeseen.
-
Valitse puhaltelemalla tehty jos kuormat sisältävät teräviä kulmia (puu, metalli), ovat raskaita/epäsäännöllisiä tai jos tarvitset suurimman mahdollisen läpikuultavuuden kestävyyden.
-
Mittaus (paksuus):
-
10–15 mikronia (Nano/Suorituskyky): Kevyille ja keskiraskaille yhtenäisille kuormille. Edellyttää konetta, jolla on hyvät esivenyttämisominaisuudet.
-
17–20 mikronia (standardi): Teollisuuden standardi yleiseen paletointiin. Hyvä tasapaino lujuuden ja kustannusten välillä.
-
23+ mikronia (raskas käyttö): Erittäin raskaille kuormille (> 1000 kg) tai terävillä reunoilla, joissa läpimurtoon liittyy korkea riski.
-
Koripituus:
- Pidemmät kierrokset (1 800 m tai enemmän) vähentävät kierrosten vaihtojen frekvenssiä, mikä lisää käyttäjän tehokkuutta.
7. Usein kysytyt kysymykset (UKK)
K: Voinko käyttää käsin venyvää kalvoa koneella?
V: Ei. Käsin venyvä kalvo on suunniteltu venytettäväksi manuaalisesti, ja se repeää tai "supistuu" liikaa koneella. Konekalvo on suunniteltu kestämään automatisoidun laitteiston korkeat jännitykset ja jarrutusvoimat.
K: Mikä on "esivenytys"?
V: Esivenytys on prosessi, jossa kone venyttää kalvoa ennen ennen kuin se koskettaa kuormaa. Kalvomme on suunniteltu venytettäväksi jopa 300 %:iin, mikä tarkoittaa, että 1 metri kalvoa muodostaa 3 metriä paletilla. Tämä maksimoi tuotantotehokkuuden ja vähentää kustannuksia.
K: Miten tiedän, tarvitseeko koneeni 3 tuuman vai 1,5 tuuman ydintä?
A: Useimmat standarditeollisuuskoneet käyttävät 3 tuuman (76 mm) ydintä. Joissakin vanhemmissa tai erityismalleissa käytetään 1,5 tuuman ydintä. Tarkista koneesi mandrelin koko ennen tilausta.
K: Miksi kulumaton muovikalvo repeytyy käärimisen aikana?
A: Tämä johtuu yleensä väärästä jarrutusjännityksestä tai liian ohuesta kalvosta suhteessa kuorman terävyyteen. Yritä vähentää jarrutusjännitystä tai vaihda paksumpaan kalvopaksuuteen (esimerkiksi 17 mikrometrasta 20 mikrometriin).
