ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຫຸ້ມຫໍ່: ຄວາມສ່ຽງທີ່ແຝງທ່ານກໍາລັງລືມ

ຄວາມເຊື່ອຜິດກ່ຽວກັບການປະຢັດທີ່ງ່າຍ

ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຫຸ້ມຫໍ່ມັກຖືກຖືເປັນການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດສູງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໜຶ່ງໃນວິທີກາດທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ບັນດາບໍລິສັດສາມາດເຮັດ. ຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດຕົ້ນທຶນເອງ— ມັນແມ່ນການຕັດໂດຍບໍ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງເອົາອອກ .

ເປັນຫຍັງສິ່ງນີ້ຈະກັບກ້າບ (ແລະວິທີຫຼີກຫຼ່ຽງມັນ)

ເຂັດປອດໄພທີ່ບໍ່ມີໃຜເຫັນ

ອົງປະກອບທາງດ້ານການອອກແບບທີ່ຊ້ຳຊ້ອນ (ການຮອງພິເສດ, ການເສີມຂ້ອນຂ້າງເພີ່ມເຕີມ) ບໍ່ໄດ້ເປັນການສິ້ນເປືອນ—ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນທ່ານຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍໃນໂລກຈິງ (ການຈັດການຢ່າງຮຸນແຮງ, ການປ່ຽນແປງດ້ານດິນຟ້າອາກາດ, ການຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນ). ຖ້າຕັດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ອອກ, ທ່ານກໍຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດ.
ຄວາມສ່ຽງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳຈັດອອກ—ມັນຖືກຍ້າຍໄປ

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກການຫຸ້ມຫໍ່ມັກຈະຍ້າຍຄວາມສ່ຽງໄປຍັງພື້ນທີ່ອື່ນ:

→ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ

→ ການສົ່ງຄືນສິນຄ້າຈາກລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ

→ ຄວາມສັບສົນໃນການຈັດສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ

ຜົນໄດ້ຮັບ? ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຫຼຸດລົງ.
ຈຸດບົດບັງທາງດ້ານການຈັດຕັ້ງ

ພະແນກການຊື້ຕັດຜ່ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພະແນກການຂົນສົ່ງຈັດການກັບຜົນກະທົບ. ພະແນກບໍລິການລູກຄ້າຈັດການກັບຄຳຮ້ອງທຸກ. ບໍ່ມີໃຜເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບ. ການຫຸ້ມຫໍ່ກາຍເປັນເຄື່ອງບູຊາເພື່ອຊີ້ວັດຜົນສຳເລັດທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ.

L ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບ ≠ ຜົນງານໃນໂລກຈິງ . ໂປຣໂທຕ້ອບຂອງທ່ານທີ່ "ດີເລີດ" ລົ້ມເຫລວເມື່ອ:

· ພະນັກງານຈັດການກັບແພັກເກັດຢ່າງແຕກຕ່າງກັນ

· ອຸນຫະພູມ/ຄວາມຊື້ນຜັນຜວນ

· ຂະບວນການຖືກຮີບໃນຊ່ວງລະດູສູງ

ວິທີແກ້ໄຂ: ທົດສອບໃນເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຈິງ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ຄວບຄຸມ

ແຜນການດຳເນີນງານຂອງທ່ານ

ກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຫຸ້ມຫໍ່:

·ກຳນົດ "ເຫດຜົນ" – ທ່ານກຳລັງກຳຈັດຄວາມສ່ຽງໃດ? (ຕົວຢ່າງ: "ຊັ້ນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງໄດ້ 80%")

· ຢືນຢັນຂ້າມພະແນກ – ເອົາລາຍເຊັນຈາກພະແນກຈັດສົ່ງ + ການບໍລິການລູກຄ້າ

· ທົດສອບໃນຂະໜາດໃຫຍ່ – ດຳເນີນການທົດລອງ 3 ເດືອນກັບການຂົນສົ່ງຈິງ

ການຫຼຸດຕົ້ນທຶນຫຸ້ມຫໍ່ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຈຳນວນທີ່ທ່ານຕັດຫຼຸດ ແຕ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຮັກສາ. ຢຸດການຕິດຕາມຊະນະໄວ. ເລີ່ມສ້າງລະບົບທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ.